在经历了长达十余年的爆发式增长之后,中国汽车消费市场逐渐趋于饱和并进入缓慢增长态势,于此同时在政策和市场的双重推动下,中国汽车产业也在向着新能源、智能网联等方向快速推进,于是乎越来越多的国外汽车厂商已经将重心放在中国。
2018年3月2日福特(中国)在上海召开媒体发布会,公布其2018年在华规划及“2025战略”,福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德先生表示:“福特将2018年定义为重新部署的一年,我们将战略重心向中国市场靠拢,2025年福特在中国市场将累计投入50款新车、其中15款全新电动车型,而今年福特在华将着重布局包括SUV、豪华车以及商用车在内的三大市场,以及建立统一的品牌形象”。 全新产品周期 多款新车上市 2017年福特在华累计销售新车近120万辆,较去年同期下滑近6%,其中作为主力军的长安福特销售近82.67万辆,较去年同比下滑14%;好在林肯品牌销量持续走高,2017年度售出新车54,124辆,而进口车型Mustang也保持良好增长态势,销量激增35%。对此傅礼德先生表示,福特2017年在华销量下滑最主要的原因是没有新车型的面世,而部分热销车型也进入了产品周期的末尾,2018年福特将推出众多车型的换代车型。
今年福特将推出多款新车,包括全新福克斯(有望)、全新福特Mustang、全新锐界以及蒙迪欧Energi,其中蒙迪欧Energi是福特首次引入国内的PHEV车型,将由长安福特制造。
而福特也加强了在皮卡车型的产品布局,除了去年上市的全新F-150猛禽车型以外,还推出福特旗下拳头产品——Ranger,继续抢占中国高端皮卡市场。 强调2025规划 中国成“主战场”
2018年作为福特汽车重新战略部署的元年,福特中国将业务重心放在“巩固汽车业务”“提升运营适应性”“加速战略转型”。去年福特发布了在华“2025战略”,宣布在2025年底在华累计推出50款新车,其中包括15款电动车型和多款SUV车型。同时福特预估2025年中国市场电动汽车的市场规模将超过700万辆,未来福特在华将形成福特、林肯、众泰福特三大电动车品牌。
而在此次发布会上,傅礼德先生透露了更加详细的车型规划,他表示2025年前福特和林肯品牌将推出8款SUV车型,并且计划自2019年开始将有5款车型转到中国生产、组装,包括林肯品牌首款国产车型,而在智能网联方面,福特将在2019年底完成在华销售车型联网的全覆盖。 与此同时,得益于专为中国市场推出的EDGE锐界、福睿斯等车型的热销,未来福特加大本土化生产研发力度,选拔更多具有中国面孔的高层管理人员,从而推出更多具有中国市场特色的车型。 统一品牌形象 建立全国分销服务机构
在盖世汽车编辑与傅礼德先生的采访中也得知,由于中国市场的特殊性,每个汽车厂商并没有建立统一的品牌形象,使得消费者感受不到良好的品牌服务,为此2018年福特将整合长安福特、江铃福特以及进口车建立全国分销服务机构,在整车制造、组装、经销、服务等方面进行融合,为用户展示统一的品牌形象。 增强合作伙伴关系 众泰福特稳步推进
2017年福特对中国市场投入了6.8亿元人民币,其中建成了具有超高标准的测试中心——福特南京测试中心(NTC)。该测试中心不仅为了测试中国本土生产的车型,还将包括整个亚太市场中紧凑型到全尺寸乘用车、SUV及轻型商用车的车型测试工作,未来福特还将持续投入12亿元的研发经费,加强在华研发制造投入。
同时福特汽车目前已经与长安汽车、江铃汽车、众泰汽车、百度阿波罗、阿里巴巴等公司开展了紧密的合作,其中福特将继续深化与长安汽车和江陵汽车的合作伙伴关系,在乘用车、商用车以及新能源汽车领域继续发力,与百度阿波罗、阿里巴巴则加强其在自动驾驶智能网联技术方面的技术合作。
而最引人关注的合作便是福特稍早前与众泰汽车达成的合作协定,目前双方的合作计划正在受到相关监管部门的审批,最快今年年底获批。与此同时,盖世汽车通过采访傅礼德先生后得知,他本人将于下周一(3月5日)与众泰高层进行会面。而谈及缘何选择众泰汽车作为福特在华第三个合作伙伴,他表示:“众泰与福特一样都是家族式企业,众泰同时也是一家富有创业精神的企业,并且其在小型EV领域树立了市场标杆,未来我们将成立全新的合资公司和本土化的全新的营销团队”。
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