新引擎排放低过电动车？技术宅拯救世界！

MG324

Hello大家好！又到了这周侃车的时候了，新春佳节将至这里就先祝愿各位车主新的一年里都如愿买到自己的爱车吧！那或许又有人开始问：“新的一年购置税不免了，是不是该买新能源车了？”但这不是买不买的问题啊，缺的只是一个天时地利人和嘛。
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       这里首先上一份去年全年的新能源车销量排行表，毫无疑问还是那句老话“新能源嘛，有钱特斯拉没钱买其它……”虽然榜首的北汽EC系列你们在街上或许也没见过几回，还有你甚至没听说普锐斯Prime，但新能源车的销量全年累计1,223,000辆，对比2016年已经增长了58%！
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       这就是格局啊！在浪潮之下，全球电动汽车销量在汽车销量当中的占比已经超过了——1%，没错就是霸气的1%，我的意思是继不继续观望，各位看官高兴就好。
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       而表格中占据了3个席位的比亚迪里就出现了宋的插电混动版，原名都出混动这么久了，那究极进化的Max版本自然也少不了。日前从比亚迪官方获悉，比亚迪宋MAX的插电混动版车型即将于第二季度正式上市。都说最美的颜值将会与现款保持一致，仅仅是针对细节进行调整。
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       这时候唯独在新能源大潮里稍显落后的技术宅——马自达就要搞大事情了，在最近公布了一款正在研究的汽油发动机Skyactiv-3，称其热能效能提高27%至56%，清洁程度堪比电动汽车！什么叫学霸？？不玩烧钱的转子后，转身就随手改变了世界啊！
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       然而官方人员并未透露Skyactiv-3技术何时能够面世，只表示会让内燃机引擎“存活”更长的时间。不知怎么地忽然有种“我和我最后的倔强”的悲壮感，所以行内行外为什么都佩服马自达？只因是个执拗得让人心疼的孩子……
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       而相比起马自达，自主品牌们则依旧在实用品质的道路上马不停蹄。比方说长城就继续针对去年销量做文章——什么新能源再看吧，品牌做起来才是硬道理嘛！所以在大家怒秀2017年成绩单时，长城居然公布自己的50.35亿元利润同比减少52.28%……
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       没别的，长城汽车表示利润爆减是因为——促销做得太多，太爱发钱给车友；推广费用太大；研发经费颇高都为人民服务去了，所以利润减少了很多。这套路还有SEI 呢？总之言外之意就是“亏本大甩卖只为各位车主的满意！”事实上长城的车子也确实是不错啦。
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       在这种营销策略下就连H7都显得更加亲民有木有，2018款哈弗H7蓝标版亮相并预计会在今年3月上市销售，在套娃分不清的前脸下圆形车技的雾灯和进一步增大的进气口看上去更加运动了，而新车长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，相比现款车型车身长度增加了15mm。
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       只是相比长城的非主流炫富，长安就常规得多了，给小网红CS55半岁生日庆生，并公布其上市半年销量破十万的好消息。这已经是自主品牌里原创度算不错的车型了，然而同样出自长安之手的轿车系列就难免会有些尴尬，而直到新款奔奔的申报图出炉……
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       A00级也出奢豪版本？？雷克萨斯也出微型车？？这就是所谓“没有想不到只有做不出”了，这么小一台车搭配这么巨型的进气格栅，颇有当年看Q版卡通的童趣感，社会社会……
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       这时候就很想跟自主品牌们说一声，能不能稍微稍微沾一点马自达那钻牛角尖的精神呢，为了燃油机“存活”更久人家什么事干不出来？

chipstone

啥时续航500+，充电半小时以内，就牛逼了