一年建立生态流量 行圆汽车大全收官2017

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随着互联网生态的持续演进，信息环境密度的持续增加，场景的碎片化正在加速改变着企业的品牌策略和营销理念的改变，催生新的操作规则，呼唤新的价值载体，其中在如今的互联网媒介环境中营销环境噪音增大，使企业发声被淹没、营销击穿困难成为常态。营销者正在现实和趋势间寻求新模式，探寻新的用户触达途径。正是在这样的探索中，2017年，行圆汽车通过生态流量体系运营，实现了汽车互联网营销消费比数倍的提升。

行圆认为，随着互联网流量重心从PC互联网转移到移动互联网端，目前的趋势是引流制向信息分发制转变。相对于互联网PC时代信息集中、人员流动的PGC模式，移动互联网则呈现信息分散、微信等重点流量平台上用户密集度高的特点，内容生产出来之后，是通过主渠道不断地分发和流转。因此。去中心化媒介环境下，消费者注意力稀缺的现实时刻挑战着互联网下半场，移动化渗透加剧，消费者从需求到行为都发生着巨大改变，营销不仅仅需要增强品牌与消费者的沟通，基于内容与消费者建立情感连接;还需要真正驾驭流量的有效分配，从人找信息，到信息找人，进行多层次多管道多主体的分发。

在营销模式中，行圆汽车大全主要通过多样化产品形态对接各种流量入口占据更多的场景，在社交、视频、资讯、阅读、浏览等各种场景下全场景覆盖触达全网域购车用户，覆盖购车用户的各个人生节点，以获取购车用户的注意力和流量，带来线索转化。

(行圆汽车大全报道)

比如资讯场景下的一点资讯合作，借助一点资讯与OPPO、小米终端厂商的战略合作，通过植入产品入口，以及内容分发的形式获取新增用户，并促进用户在场景里的快速转化。

(行圆汽车大全报道)

通过驾考宝典、微车、爱代驾、车好贷等产品，根据场景定制化以最优的产品形式对接精准的购车人群，达成较高的线索转化，远高于同行业其他集客产品。

(行圆汽车大全报道)

汽车大全除了自身的产品矩阵，同时搭建车顾问以及问答两大服务体系，以服务的模式引导用户更快速的转化，自上线以来半年时间，汽车大全问答总共帮助了168多万名车友解决了选车买车用车的问题，平均等待应答时间不超过5分钟。在促进购车用户快速转化的同时，通过问答获取销售线索亦是行圆汽车大全目前获取销售线索最高效的途径之一，平均每回答5、6个问题即可形成一条销售线索。

(行圆汽车大全报道)

而据行圆汽车产业云(行圆打造的汽车产业大数据服务平台，为汽车行业提供丰富的数据、指标，以及智能BI分析工具)分析显示：2017年，乘用车市场增购换购总量将首次超过首次购车，成为乘用车市场最主要的需求类型，而很多的消费者一生中会购买至少两台车，围绕汽车用户前半生和后半生的忠诚度的维护都有待发掘。

(行圆汽车大全报道)

未来，行圆将强化销售顾问作为经销商 C 端出口在汽车营销中的主体地位，将汽车销售顾问从“销售”进一步向“顾问”深化，同时通过自身越发强大的分发渠道，在互联网生态中将 “顾问”在恰当的时间，以恰当的方式带到用户身边。置身移动场景营销中，在任何与车、出行相关的各种场景中，车顾问通过问答、IM等营销产品在线传递咨询服务，并同时一键分发物料，将更多资讯促销活动择优推送给更多场景更多客户，影响潜在客户，提升转化效率。

(行圆汽车大全报道)

(行圆汽车大全报道)

通过产品+分发的组合，行圆汽车大全彻底超越传统一网一站一号的局限。以旗下的app，移动网页，H5，小程序等多样化产品形态对接各种流量入口占据更多的场景适合的产品形态自适应外部场景，包装分发动力，通过场景刺激驱动用户分享，在高效覆盖圈层的同时，极大提升转化和降低获客成本。汽车大全自2017年4月1日上线以来，各端产品通过分发碎片化物料带来的订单比例占比达70%;且H5及小程序的用户下单率为同行业其他集客产品的4~5倍。

当下汽车营销的外部环境正在两个方面发生突变，一是汽车市场从卖方市场进入买方市场，在告别供给不充裕、竞争不激烈的需求匮乏时代后，弹性需求开始主导消费;二是移动互联网进入下半场，流量增量的红利逐渐消失。消费者呈现多样态，消费场景越发细碎，消费行为快速变化成为汽车营销最大的挑战，站在一个未曾经历的十字路口，只有对营销的核心、路线、技术都形成全面的认识，方可正本清源，把握未来营销的基本脉络。

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