卡罗拉车主体验思域180Turbo

路人某某某

作为一个卡罗拉车主，本宝宝其实对自己的爱车是非常满意的。但是不得不承认，再好的感情也会有七年之痒，何况是一辆车呢？吃着碗里的，看着锅里的，这真不是我的错！这不，好哥们入手了一台第十代思域180Turbo，对于这款口碑爆红的神车，我怎么能不尝尝鲜呢？就这样，在一个愉快的上午，我带着炸鸡与可乐来“贿赂”我的小伙伴，并“顺”走他的思域，过了一把瘾。

关于卡罗拉和思域两款车孰优孰劣，这对于我来说是一个难以回答的问题，但是有一个清晰的感受是，一天的思域体验之旅，仿佛带给我一片不一样的天空，别有一番乐不思蜀的滋味儿！

为了让看客们更好的了解我的体验感受，首先我得介绍一下两款车。我的卡罗拉1.6L CVT GL版车型（以下简称“卡罗拉”）与小伙伴的第十代思域 180TURBO舒适版自动挡车型（以下简称“思域”），价格差距就在1万元左右。两款车都是街上可见率非常高的车，都拥有一大批拥趸，可以说是针尖对麦芒的存在，这样均衡的实力对比也才有意思！

人的外观不一定能分出美丑，但是一定能见出个性，喜欢活泼还是文静，喜欢范冰冰还是刘亦菲，这都是每个人的自我选择。而卡罗拉和思域也是这么两款极具鲜明风格的车型。卡罗拉是低调耐看是TA外形的代名词，虽然在街上TA不是最拉风的，但是百搭经典的造型还是让人非常喜欢。而思域则是另一种存在，本田家族化时尚运动的前脸造型、低矮俯冲的车身，溜背的设计，都令这款车运动感爆棚。在习惯了低调沉稳的卡罗拉风格后，开一开这款运动范满满的车，也不失为一种乐趣。

与两款车的外形风格一致，TA们的内饰也都有着各自的特点，卡罗拉一贯的舒适家用风，整体的做工和质感都不错，这也是我平日里开车的感受。而思域的内饰偏向于驾驶员的中控设计，运动风满满，瞬间年轻时尚多了。

在配置这方面，思域有着非常丰富的安全配置，电子驻车系统、牵引力控制、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测等功能，都是日常行车中非常需要的安全配置，能够带给我更多的安心。此外，思域的车窗防夹手、发动机启停技术、多功能方向盘和电动天窗等等都令行车的舒适性大大提高了。卡罗拉的配置则更加注重驾乘的舒适性，真皮方向盘、后视镜加热、后排杯架等也都是它的优势所在。

外观固然是萝卜青菜各有所爱，但是对于空间的要求或许是包括我在内的所有中国车主的共同诉求。就我个人的乘坐感受而言，作为两款经典型家轿，其在空间舒适的营造上都是高手。具体来说，两者的轴距都相同，都是2700mm。思域在车身长度和宽度上占优，因为其偏向于运动型的风格，所以重心偏低，车身高度上低一些。因此，思域在腿部空间，尤其是第二排座椅空间上更加富余，而卡罗拉在头部空间上更胜一筹。

很显然，思域个性的颜值已经让我“三月不知肉味”了，但是车是用来开的，不是用来看的，有一个舒适乐趣的行驶体验是尤为重要的。从账面数字上看，思域180Turbo相对于卡罗拉1.6L的发动机来说，峰值扭矩上优势明显，这也意味思域有着更强的提速能力。而在实际驾驶过程中也确实如此，180Turbo的发动机确实称的上是小钢炮，涡轮介入的时间很早，动力的输出很迅速，应付日常行驶和超车绝对够用。

总结：短暂的告别自己的爱车卡罗拉，与思域来了一次亲密的邂逅，这款时尚个性之车带给了我诸多新鲜与刺激。运动时尚的颜值、丰富实用的配置、富有乐趣的驾驶体验，这是思域留给我的三点印象深刻的特点。傍晚，我将思域还给小伙伴后，竟有几分不舍。卡罗拉耐看的颜值、舒适的驾乘感受，成为我生活中的好帮手，而思域则带给我一片不一样的天空，带我体验更多个性化的驾驶乐趣！

wanglei2003121

我是来看评论的

小欠儿登

文章写的很到位，楼主真棒！

hpibm2010

都是神车啊

hang0205

多是好车子，给力

yyh3588062

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cszw

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purgatory

车是好车，可惜是个日本牌子