重点突出一个字 荣威RX5 PLUS从里到位都透着潮

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在这次活动的交流中，厂家工程师告诉我们现在汽车厂商的研发压力越来越大，不光时间紧任务重，要求还越来越高，确实，在一个残酷的市场中，要想保持持续的竞争力和吸引力，你就要不断更新升级，哪怕是荣威RX5这样的爆款车，也是逆水行舟不进则退，更新动作稍慢一些就有可能成为牺牲掉的前浪。

荣威RX5
7.98~15.98万(参考成交价)

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※ 车如其名

所以在RX5上市四年之后，厂家为我们带来了今天的主角——RX5 PLUS，虽然名字变了，但大家可以将RX5 PLUS看做是RX5的升级车型，新车的预售价已经公布，12.28-13.98万，可以看到公布的三款车型名称中都带有“国潮”字样，事实上此次新车的升级也确实是围绕着这个“潮”字展开的，做到了车如其名。

荣威RX5 PLUS预售价

车型

预售价(万元)

300TGI 自动Ali国潮豪华版

12.28

300TGI 自动Ali国潮旗舰版

13.08

300TGI 自动Ali国潮荣麟版

13.98

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※ 内外都透着潮

概括起来说RX5 PLUS的潮主要体现在了两个方面，一个是新的外形，另一个则是最新的斑马系统，下面咱们看看具体内容。

RX5 PLUS这次在外形上提供了精英和新锐两种版本，后者采用了更为年轻动感的设计，包括增加莹黄色装饰条等，不过虽然我们此次的体验车型全部都是精英版，但就外观来说，给人的感觉也已经足够新潮了。

从车头方向一眼看去，车辆的变化还是非常明显的，全新的中网、全新的车标和全新的LED大灯给人带来了十足的新鲜感，整体效果也要比RX5更活跃更帅气，单就这个新前脸打分的话，我觉得可以给85分。

车侧和车尾则没有大动，还是保持了之前RX5的整体线条和轮廓，据厂家介绍，当初RX5的外形设计在定型之后经高人调整了一下，最终展现在我们面前的车身每个部位都是最理想的黄金比例，所以这次车侧没有大变也完全合情合理。

虽然车侧线条没变，但有一个升级还是引起了所有人注意，这台顶配车配备了四条235/45 R19尺寸的米其林PILOT SPORT 4轮胎，这种主打操控性的轮胎单条价值1900元，这样的规格已经达到了豪华品牌中型SUV的水准，绝对的越级配备。

看完了外形，咱们再聊聊最新的斑马智行VENUS系统，14.1英寸悬浮立式大屏让这台RX5 PLUS的车内一下就具备了最前沿的科技氛围，同时系统的处理器、内存、运行速度和功能也都实现了更上一层楼。

语音控制系统的升级是此次斑马系统的重头戏，一次唤醒后系统可以在最多90秒内连续识别语音指令，而不需要每次指令都要重新唤醒，这样对于使用者来说无疑会更加便利，90秒的时限也可自行调整，30秒和60秒也都没问题。

语音识别的智能化程度也非常高，比如说下雨了，天窗会自动关闭，雨刷也帮忙打开了，不过有一点还可以再完善，就是在唤醒的90秒内前排乘客的聊天内容经常会被系统误认为是语音指令，这时只能先跟系统说再见然后再聊天。

除了在线导航之外，系统内的在线APP也得到了进一步丰富，涉及的种类也更加广泛，配合上车辆的4G网络，系统真的可以在一定程度上取代手机的作用了。

既然来到了车内，我们就把内饰一起给大家展示下，和RX5相比几乎完全换了个样儿，与RX5 MAX的样式几乎是一样的，整体的科技感更强了，同时也更加简洁，属于典型的科技、智能座舱。

配置表现虽然不花哨，但明显是从实用角度出发，大家喜欢的、必要的、使用频率高的基本都没有缺席，这台顶配车上带有全液晶仪表、电动尾门、自动驻车、自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、前排座椅加热、全景天窗、前/后排双USB接口等等，以13.98万的预售价来衡量，应该可以知足了。

※ 宜开宜坐的全能表现

这次活动我是从坐车开始的，三个多小时的后排体验让我补足了因早班飞机缺的觉，说实话睡得非常好，首功一定要授予RX5 PLUS宽敞的后排空间，让我的双腿有了更多舒展空间，也为之后的试驾养足了精神。

1.5T发动机对于RX5 PLUS的体型来说算不上很富裕的配备，但实际表现还是能让人满意的，车上搭载四人同时开启空调，无论城区起步还是高速超车，动作都相当轻快，没有让人感到迟钝和缓慢的感觉。

以代步车的标准来看，RX5 PLUS的动力完全称得上是称职的，动力响应积极、持续输出有力，同时变速箱的存在感也很低，整套动力系统的匹配比之前更加成熟默契，几乎挑不出明显瑕疵。

整车开起来的感觉还要比之前更加硬朗一些，这是由于悬架的调教更紧绷了，所以在高速变线的时候，车身动作更加一气呵成，侧向的摆动也明显更小。

悬架更紧了，路感也保留的更多了，驾驶者会更多地感知到路面上的小接缝，经过减速带时减震器的动作少了一些柔性，多了一些阳刚的感觉，但多余的振动并不多，所以对舒适性的影响也不算严重。

高速行驶时还能明显感到车辆在NVH上的进步，风燥成为了主要噪音来源，其它方面则抑制得相当到位，甚至强过了一些同级的日系合资车型。

总体来看，RX5 PLUS是一台开起来有质感、不乏味，坐起来宽敞、安静的SUV，动态表现上几乎不存在硬伤，甚至已经可以媲美同级的部分合资车型。

※ 依然会是这个价位的热门车型

经过这次升级，RX5 PLUS从内到外都更加新潮，给消费者带来新鲜感的同时，也更加符合国潮座驾的名号，此外在动态表现上，车辆也更有质感更加安静，结合上以往出色的用料做工和大空间，这样的RX5 PLUS没有理由不继续成为这个级别中最热门的车型之一，逆水行舟，RX5 PLUS显然更进了一步。

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变速箱呀！变速箱！