百公里加速3秒，特斯拉

whyismay

只能说，一觉醒来，特斯拉又刷新了人们对电动车的认知。

    知道他们今天要开一个神秘发布会，本来以为会是 Model X 上市，但结果有点意外：他们只是对 Model S 车型进行了更新，增加了两个选装包。

    不过，通过这两个选装包，Model S 的百公里加速达到了惊人的 3 秒，并且续航里程又有小幅提升。（特斯拉官方之前的说法是2.9秒，后来修正为3秒）

    这两个选装包，一个是用来提升续航里程的，花 3000 美元可以把 85kWh 的电池组提升到 90kWh，可以提高 5%的续航能力。对应的，90kWh 版本的车型名称也会变成 Model S P90D、90D 和 90。

    第二个选装包叫做「Ludicrous Mode」，在 P90D 版本基础上，花 1 万美元购买这个升级包， 就可以让车子的百公里加速达到 3 秒（0-60 英里/时 2.8 秒），这个成绩比原来的 P85D 版本提升了 10%，快了将近半秒。 特斯拉开发了一个更智能的电池保险丝。过去传统的保险丝在电流超过一定限度的时候就自动断电，由此带来的结果是，其实并不能确定它到底什么时候会断开。特斯拉开发的这个「保险丝」，自带电子以及微型锂电池，可以以毫秒级的频率对电池输出进行实时监测，必要的时候还可以进行调控。  结合GeekCar去年的特斯拉电池组拆解文章来看，在那篇文章里我们证实过，特斯拉电池组里的每节 18650 电池上都有一根很细的保险丝，当单节电池出现温度过高之类的异常现象时，保险丝会自动熔断，而整个电池组又有一层总保险。目前还不确定 Elon Musk 所说的智能保险丝替换的到底是哪一个。

    另外，Elon Musk 还提到，电池包的材质由钢变成了镍铬钛合金，这可以保证电池在高温情况下仍然输出大电流，

    通过这两个改进，Model S P90D 的电池组输出电流得以从 1300 安提升到 1500 安。这个提升作用到动力系统上，效果应该是明显的。

更强大的电机？真没有

    除此之外，特斯拉似乎并没有对两颗电机进行更换或升级。

    从参数上来看，原来的 P85D 版本前后电机释放的马力分别是 221 以及 470 匹，总马力 691 匹，而在特斯拉官网上显示，新款车型的前后电机分别有 259 以及 503 匹马力，总马力达到了 762 匹——比法拉利 F12 的 12 缸发动机还多出 21 匹。

    从 1300 安到 1500 安，电流增大了 15.3%，从 691 匹到 762 匹，马力提升了 10%。从 P85D 到带有 Ludicrous 模式的 P90D，百公里加速的水平刚好也是提升了 10%左右。

    仅仅通过提升电流的方式达到性能的提升，单纯从参数来看，这个结论确实没什么问题。

    之前特斯拉通过增加一个电机的方式，让 Model S 的百公里加速时间从 P85 的 4 秒区间提升到 P85D 的三秒区间。后来，通过 OTA 在线更新的方式，P85D 的百公里加速又有了 0.1 秒的提升。如果这次没有对电机本身进行什么升级，那么他们在换电机、刷电脑之外，又开辟了一个提升动力的「新」玩法。

    不过至少有一点可以肯定，在这个加速水平上，尽管电动车的性能提升要比燃油车更容易，但是如此大幅度的性能提升，一定需要有物理层面的改进才可以。

    Elon Musk 提到，电池组的大小和 Ludicrous 模式几乎是完全独立的。（the battery pack size upgrade and the pack electronics upgrade are almost entirely independent）也就是说，加速性能的提升和电池容量的增加，这二者之间没有关系。

另外还有几件事要提：

    1.Elon Musk 说，更牛逼的加速水平当然也是有的，不过那是给下一代 Roadster 跑车预备的。

    2. 特斯拉希望每年都能把电池组的容量提升百分之五。

    3.Ludicrous 模式在 SUV 车型 Model X 上也会提供，只不过百公里加速是 3.3 秒，而且还是未被测试验证过的数据。

    4.P85D 的老车主也可以享受到这两个升级包。升级电池组的价格也是 3000 美元，增配 Ludicrous 模式，需要 5000 美元加工时费（比买新车时的选配价格便宜了一半）。

    值得注意的是，外媒对刚才那句话的措辞是，For the new electronics that enable 「ludicrous mode,」 it’s $5,000 plus labor.

    这也证明，从百公里加速 3.3 秒到 3 秒，其实电机并没有什么变化。

    从 P85 到 P85D 再到 P90D，不停的有人挑战特斯拉的性能，但是特斯拉也一直在自我更新，来保住自己标杆的位置。电动车对于动力的「压榨」，给人予取予求的感觉，像是没有极限一样。

66166zj

牛逼的车时刻都牛逼啊

学崖123

有钱人真好~~~~

1318933503

这车的重量有两吨多呢！！