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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    4 o" i. ]9 ?* D! K  q0 C9 [2 w
    ) e! \5 S0 M; m9 e* x0 p
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。+ v6 q, M# y, V! a

    + X' x; u" r8 O- d" |# o# n! u( s在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    6 B* F+ |5 d+ O* F( z. d
    5 ]+ i6 z  a" e: S( w所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。+ d) v2 ]' t, g

    0 G9 l  p5 n; s2 a
    ; j+ e  ?- e, d
    " ?1 j9 e0 j" n( a  x* N8 L铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
    " E! s1 V3 P) G$ s& _, Y2 P) w) n
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?  e/ \7 \: X) Q0 |; V
    & R) K5 ?5 B5 e' Z% Y
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。/ H; e) `& o1 \0 `- Z
    : D* L; t- k$ `, u9 t$ F8 f
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    * k5 r( ?* P6 @) h7 L; T7 D" Y8 i9 k$ j4 [0 g: w
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    $ y! A# h7 j. K, I  m
    7 d" a: L0 D, P- x/ p% U, f知识三:为什么“泡水车”人见人憎?# ]4 S: Q0 P! I2 k5 W9 a6 L
    1 R; K. A2 c# F6 f* O: ]5 N7 @
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
    $ Q# B3 A* K: q; n
      W& U' i  b/ S, R3 P0 e0 _( q6 y( W. n, T- T1 g- l! b

    " P  |; u8 s' M4 L" ?7 R泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。1 W+ K: d- {) M9 O9 {% Z6 [
    ) q" C' F5 `) G: x% F4 O1 S
    排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。5 W$ l: {! D! G4 o

    # `3 F1 f. L. X知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?3 f( e1 c/ y; N( ^# o3 g; N! ?1 `
    6 Z3 h+ y5 e6 U" r
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。( Z" N" u: _2 F/ g0 C* \
    0 c! K+ X' @, ?. F

      m( H; v3 |, d% G6 M2 D8 h5 P3 _4 b& t4 p. n- ^
    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
    1 Q" A5 m5 J0 z# p
    & x8 a. s3 W* k1 f' x知识五:想知道“前任”待它如何?1 u( g+ I. Q! C) d+ R
    ' N. X1 f& l* q7 }
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。4 I# T- y4 p; b( A, j
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    ) x$ X# _8 r, Z& z+ _

    ) H0 w2 m# T) x$ i怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。1 }8 g1 m3 B, R* u

    ' [5 `. f* X8 p- ], x- q关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
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    9 W+ h! U% M* I' }1 b

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  • TA的每日心情
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    2024-10-4 15:53
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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