[color=rgb(0, 136, 255) !important]铃木Baleno在2015年进入除北美地区以外的全球汽车市场，并且在2019年完成了改款。最近拉丁美洲NCAP对最新车型进行碰撞测试，但是碰撞结果并不能让人满意。
NCAP指出，Baleno的侧面碰撞结果是导致零星评级的一个重要因素。报告指出了Baleno缺乏侧面保护，Baleno没有标配侧气囊和头部气囊。此外，Baleno没有获得符合该地区标准的稳定控制系统，而这些功能是欧洲车型的标配。
铃木并不是唯一受到拉丁美洲NCAP审查的小型车。在拉美市场的[color=rgb(0, 136, 255) !important]丰田雅力士（Yaris）由于类似的原因只获得了一星的评级。原因是雅力士缺乏符合标准的侧气囊和头部安全气囊，在侧面撞击测试中，一扇车门居然被打开了。拉丁美洲NCAP称，这增加了乘客在侧面撞击中被弹出的风险。测试还暴露出了车身的结构和控制系统的不稳定性。然而，拉丁美洲的雅力士确实配备了标准的稳定性控制系统。
报告指出，丰田和铃木都拒绝测试带有可选安全设备的车型，这直接导致拉丁美洲NCAP质疑他们的安全性。
编辑点评：汽车安全性能好，往往可以避免或减少伤亡的程度。各大汽车厂家在提高燃油经济性、降低汽车排放的同时，也要更多的注重提高汽车的安全性能，
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